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　　我從新聞上看到，到今年8月1日，我國《無障礙環境建設條例》已經實施三周年了。可是，我發現在本市一些地方，還存在着盲道被人為占用、策劃不合理、出現破損的情況，給盲人出行帶來不便和安全隱患。

　　根據讀者供應的線日，到本市一些商業繁華區、主幹道路、公共場所、居民區附近，進行了調查采訪。

　　8月9日上午，記者在南開區海光寺家樂福門前兩側看到，這裏的人行便道變成了自行車存放處，上百輛自行車占壓了盲道，即使是視力正常的人從此通過也比較困難。

　　紅橋區大胡同商圈，占壓盲道的狀況也比較嚴重。記者在金鐘橋大街上看到，有一些商販直接在盲道區域擺攤設點，不仔細看根本發現不了這裏有盲道。這裏還有機動車、自行車占壓盲道停車的狀況。

　　河東區新廣路上的地鐵天津站站10號出口附近，記者發現有一條盲道被一座報刊亭占壓。十幾米遠處，有一座經營早點的棚亭也占壓着一部分盲道。

　　和平區津灣廣場上，一些車輛占壓着盲道。津灣廣場裏的金之谷大厦附近，空地上被畫上了停車線，而盲道就被圈在其中。在南京路上的國際大厦旁，一個停車場幾乎將整條盲道圈占起來。

　　在河西區瑪鋼路上郁江道與怒江道之間的路段，這裏的便道上有一段非常曲折的波浪形盲道。不足百米的盲道，有十五六道彎，而且盲道沒有鋪到便道的盡頭。

　　濱海新區京山道上的殘疾人彙總效勞核心門前，記者看到，有一條盲道的中途立有一根電線桿，而盲道磚的鋪設並未繞開這根電線桿。如果盲人按照盲道磚的直行提示前行，很容易撞到電線桿。

　　河東區昆侖橋下的環島附近、萬明裏公交站旁，有一段蜿蜒曲折的“蛇形”盲道。記者沿着盲道邊走邊數，發現短短幾十米的盲道上竟有26個拐彎，每走兩三步就得換方向。

　　在河北區平安街上的鐘樓旁，有一條盲道上設有一座變電站，並且盲道磚均為條形的行進盲道，沒有帶圓點的提示盲道，當盲人被變電站阻擋住去路時，將難以判斷去向。

　　和平區赤峰道上的中國工商銀行天津分行營業部門前，有一條盲道貫穿了銀行大門前的兩組臺階，盲道被鋪在兩組臺階之間的斜坡上。

　　8月11日下午，南開區白堤路世通大厦附近的便道上，有的盲道磚表面出現磨損、缺角的情況，視力正常的人走在上面都可能被绊倒。記者沿着白堤路向右拐到鞍山西道上，靠近臥龍裏公交站附近，部分盲道磚磨損非常嚴重，表層豎紋幾乎完全脫落，腳踩在上面與普通地磚沒有區別。

　　濱海新區塘沽廣州道與吉林路交口附近，記者看到這裏有一條盲道不僅被車輛占壓着，盲道磚還出現了不同程度的破損和磨損。這條盲道中途被一口井“截斷”，井盖已不知所蹤。在塘沽杭州道北側的便道上，盲道磚有幾處已經破損、松動、塌陷，時不時還會出現高出路面的凸起的井盖。

　　8月11日下午，記者抵達市殘聯，維權部一位負責人展現，盲道問題已經成為一項“頑疾”。本市出臺的《天津市無障礙設施建設和管理辦法》，明確了各部門對建設和管理包括盲道在內的無障礙設施的各自職責。

　　針對攤販占壓盲道擺賣問題，記者聯絡了市城市管理彙總執法局，協調處負責人展現，按照有關規定，嚴禁違法占用道路、盲道，從事擺賣等經營活動。對違法行為，將予以處罰。

　　針對車輛占壓盲道停放的情況，記者聯絡了市交管局秩序處，相關人員表示，占壓盲道停車是違法行為。市民如果發現這類情況，可以向轄區交警支隊或撥打110反映。

　　針對盲道策劃不合理、破損的情況，記者聯絡了市交通運輸委，道路設施處相關人員展現，盲道策劃要遵循國家標準，按照無障礙策劃規範，盲道鋪設應連續，避開樹木、電線桿、拉線等障礙物，其他設施不得占用盲道。如果盲道破損，應視其所在區域，由產權單位負責管理和維持。

　　一座城市的文明程度不只體現在高樓林立，更體現於以人為本，尊重每一個生存在城市中的個體。盲人作為城市的一分子，理應享有自由出行的權利，但那些缺損、曲折、障礙叢生的盲道，不僅使他們卻步，或許也阻擋了城市前進的腳步。解決盲道問題，不僅在於各部門要加強管理，也有賴於整個社會的文明意識的提高。希望大街小巷的盲道，能夠少一些“盲點”，真正實用、易行、廣泛受益。