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　　第一，水泥混凝土路面開工前，試驗室根據施工單位供應的各種材料進行配合比策劃，施工單位按照試驗室供應的配合比進行施工。但是，由於施工單位沒有固定的運輸車輛，所購材料由不同的廠家生產，致使碎石等材料規格改變，與原先報到試驗室的材料有很大的送別，卻仍然采用原先的配合比進行施工。混凝土材料級配達不到要求，品質也隨之出現差異。根據工地的實際情況，及時調整材料的配合比，無論是人力，還是物力，都無法達成。因此，必須加強對施工單位材料收購工作的管理和檢查檢測的力度，要求施工單位只準使用指定廠家生產的材料，避免材料混雜使用，保證材料級配準確。

　　第二、受條件製約和項目多等因素的影響，農村水泥路多數采用小型機具施工，為減少配料上人為因素的影響，要求使用強製式拌和機。但是，大多數施工單位使用的強製式拌和機沒有配置計量設備，仍然使用人工上料，人工加水，所加材料和水的品質具有很大的隨意性，用量不精確，誤差較大。尤其是在水泥使用上，少數單位為了獲取另外的利益，克扣水泥用量，使用水泥品種雜亂，甚至是以次充好、以劣充優。為保證配料精確，要求施工單位必須配置自動計量設備，禁止人工上料。

　　第三、材料離析和振搗不密實，對強度的影響較大。在施工中，要嚴格控製運輸距離和車輛的行駛速度，車輛起步和停車應平穩。車輛裝料前，應清凈箱壁，灑水潤壁。裝料時，車輛應挪動車位，卸料落差不大於2米。應使用熟練振搗操作工，每車道使用2根振搗棒，沿横斷面連續振搗密實。振搗棒在每一處持續時間，以表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少於30秒，移動間距不大於50厘米。振搗棒應輕插慢提，插如深度離基層3~5厘米。

　　水泥混凝土路面具有承載能力大、穩定性好、使用壽命長和日常養護費用低等優點。因此，省、市農村公路建設管理機構要求在農村四級公路中采用水泥混凝土作為面層，這種要求符合農村實際情況和道路所處的環境，普遍受到群眾的恭迎。但是，水泥混凝土路面的優點都是以工程品質達到策劃要求為前提的。工程標準低、存在品質隱患，將會減少路面使用壽命，甚至會出現前修後壞的惡果，不僅造成很大的經濟損失，而且會在社會上，尤其是在群眾中帶來不良的社會影響。